Napätie medzi USA a Iránom v poslednom čase opäť eskalovalo a do centra medzinárodnej pozornosti sa dostala bezpečnosť námornej dopravy a globálne energetické trhy. Zatiaľ čo americká armáda pokračuje v útokoch na ciele, ako sú iránske ropné tankery, Irán začal odvetné akcie, ktoré výrazne zintenzívnili konfrontáciu o námorné námorné trasy. Pre podniky zahraničného obchodu odkázané na medzinárodnú lodnú dopravu môže dosah tohto konfliktu ďaleko presiahnuť ceny energií.
9. (miestneho času) Irán uviedol, že po nedávnych útokoch USA na iránske plavidlá prijal protiopatrenia, pričom tvrdil, že zasiahol viaceré ciele vrátane amerických vojnových lodí a ropných tankerov. USA však následne popreli, že by na niektoré z ich námorných plavidiel zaútočil Irán. Aj keď medzi účtami oboch strán existujú značné rozdiely, je isté, že riziká námornej dopravy v Perzskom zálive a Hormuzskom prielive ďalej rastú.
Stojí za zmienku, že Hormuzský prieliv je životne dôležitým globálnym energetickým transportným koridorom; Ak by napätie pretrvávalo, mohlo by to ovplyvniť medzinárodnú prepravu ropy, rafinovaných ropných produktov a súvisiacich chemikálií. Nedávno cena ropy Brent nakrátko prekonala 100 dolárov za barel, čo znovu vyvolalo obavy trhu z prerušenia dodávok.
Americký prezident Trump medzitým vyhlásil, že očakáva, že konflikt medzi USA a Iránom sa uzavrie po novembrových voľbách v USA. V rámci vlády USA však v súčasnosti neexistuje konsenzus, pokiaľ ide o trvanie konfliktu, čo znamená, že je nepravdepodobné, že by trh v krátkodobom horizonte striasol neistotu.
Z pohľadu trhu s energiou americký Úrad pre energetické informácie (EIA) zvýšil svoje prognózy cien ropy na tento a budúci rok. Údaje ukazujú, že celosvetové zásoby ropy zatiaľ v tomto roku klesli približne o 400 miliónov barelov; obmedzené dodávky z Blízkeho východu naďalej zhoršujú tlak na zásoby na globálnom trhu s energiou.
Pre podniky medzinárodného obchodu je teraz hlavným problémom reťazová reakcia zahŕňajúca rastúce ceny ropy, prepravné náklady, oneskorenia v plánoch a riziká dodávateľského reťazca. Najmä spoločnosti zaoberajúce sa petrochémiou, plastmi, strojmi, automobilovými súčiastkami a inými výrobkami s vysokými nákladmi na dopravu musia pozorne sledovať ceny surovín a zmeny na medzinárodných prepravných trasách a zároveň proaktívne posudzovať harmonogramy prepravy a obstarávacie náklady.
Z krátkodobého hľadiska zostane situácia medzi USA a Iránom kľúčovou premennou ovplyvňujúcou globálne energetické a medzinárodné logistické trhy. Ak by regionálny konflikt ďalej eskaloval, podniky medzinárodného obchodu sa možno budú musieť pripraviť na vyššie náklady na dopravu a dlhšie dodacie lehoty.
